所謂IMU，中文名稱為慣性測(cè)量裝置，是用于感應(yīng)慣性運(yùn)動(dòng)的設(shè)備。它有三軸角速度傳感器和三軸加速度計(jì)組成。早在2011年，愛(ài)普生就發(fā)布了旗下首款I(lǐng)MU，可以正確檢測(cè)出包含從微小的傾斜到大范圍動(dòng)作在內(nèi)的慣性運(yùn)動(dòng)信息。自此，愛(ài)普生 IMU便在航空航天以及工業(yè)產(chǎn)品中得到了廣泛應(yīng)用，并因杰出的質(zhì)量和性能而贏得高度贊譽(yù)。
 

 

隨著自主精密農(nóng)業(yè)機(jī)械、智能施工機(jī)械和無(wú)人機(jī)應(yīng)用的快速發(fā)展，小型高性價(jià)比、高精度定位裝置的需求與日俱增，而愛(ài)普生最新開(kāi)發(fā)的M-G370和M-G365憑借出色的表現(xiàn)為自動(dòng)駕駛和導(dǎo)航提供光纖陀螺儀(FOG)級(jí)性能。
下圖為M-G370和M-G365圖片

 

此外，M-G370和M-G365還保持了 與早期型號(hào)M-G364和M-G354的向后兼容性， 能輕松實(shí)現(xiàn)性能升級(jí)。

 

對(duì)于具有光纖陀螺儀(FOG)級(jí)性能的M-G370來(lái)說(shuō)，憑借高精度和高穩(wěn)定的測(cè)試性能，被廣泛應(yīng)用于慣性導(dǎo)航和對(duì)位置測(cè)量精度要求高的領(lǐng)域，如自主駕駛、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域。

 

M-G370還搭載了最新開(kāi)發(fā)的陀螺傳感器(角速度傳感器，測(cè)量單位時(shí)間上某物體關(guān)于參考軸的旋轉(zhuǎn)角度(角速度))，極大提高了零偏穩(wěn)定性*4 (0.8°/小時(shí))、角隨機(jī)游走*5和噪音性能。并且最新開(kāi)發(fā)的加速度計(jì)大大提高了零偏穩(wěn)定性(達(dá)到6 uG，而M-G364的零偏穩(wěn)定性為50 uG)，初始零偏誤差為2 mg (1σ)。

 

新一代IMU標(biāo)準(zhǔn)的M-G365，安裝簡(jiǎn)單，具有新的姿態(tài)角輸出功能并支持各種應(yīng)用，并且具有擴(kuò)展卡爾曼濾波器*6的高速DSP*7能以較低功耗提供高精度實(shí)時(shí)姿態(tài)角輸出(橫滾角/俯仰角/偏航角)*8，可廣泛適用于車輛、船只及其他多種工業(yè)產(chǎn)品和系統(tǒng)，用來(lái)測(cè)量數(shù)據(jù)和控制運(yùn)動(dòng)等，而且系統(tǒng)端不再需要?jiǎng)討B(tài)姿態(tài)角的高速計(jì)算，從而減小了系統(tǒng)載荷和功耗。

 

值得一提的是，新型M-G370和M-G365均采用了最新開(kāi)發(fā)的高性能傳感器，具有穩(wěn)定性更好、噪音更低、動(dòng)態(tài)范圍更廣的優(yōu)越特點(diǎn)。而且動(dòng)態(tài)性能出色(比例因子非線性)，非常適合從靜態(tài)到高速運(yùn)動(dòng)的高精度測(cè)量。

 

與此同時(shí)，M-G370和M-G365的向后兼容性，更是大大降低了用戶開(kāi)發(fā)成本和評(píng)價(jià)時(shí)間，更有較低的電流消耗(16 mA，而M-G364和M-G354為18 mA)。

 

愛(ài)普生M-G370和M-G365產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格

 

應(yīng)用實(shí)例

 

● 精密農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械的自主駕駛和無(wú)人控制。

● 無(wú)人設(shè)備，如工業(yè)無(wú)人機(jī)、地面車輛和水下設(shè)備。

● 導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS*9、INS*10、高精度定位儀)。

● 云臺(tái)相機(jī)和天線穩(wěn)定系統(tǒng)。

● 工業(yè)設(shè)備和車輛的振動(dòng)、角度和路徑測(cè)量。

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六軸陀螺儀模塊基本概念：